Unfall beim Linksabbiegen auf zweispurige Straße mit durchgezogener Linie

Question

Hallo zusammen,

ich hatte einen Unfall. Und zwar genau hier an dieser Kreuzung:
https://goo.gl/maps/wox76kQu3m12
bzw. hier mit etwas mehr Zoom auf die Kreuzung ohne den störenden Marker:
https://goo.gl/maps/ZPn3EQ9nhar

Ich bin vom Bahnhofspl. (Osten) gekommen und wollte nach Süden auf die doppelspurige Theodor-Heuss-Allee abbiegen - also links abbiegen.
Gleichzeitig kam von der Klosterstraße (Westen) jemand und wollte ebenfalls nach Süden auf die Theodor-Heuss-Allee - für ihn also rechts – abbiegen.
Besagte Theodor-Heuss-Allee ist zweispurig, man könnte schön nebeneinander abbiegen (Linksabbieger linke Spur, Rechtsabbieger rechte Spur)
Mein Unfalgegner hat leider beim Abbiegen direkt auf "meine" (linke) Spur gewechselt und mich dann seitlich touchiert.

Mir ist klar, dass es normalerweise freie Fahrstreifenwahl beim Abbiegen gibt und der rechts Abbiegende dann immer Vorrang hat - von daher wäre es an einer regulären Kreuzung mein Fehler gewesen. Da hätte ich aber auch aufgepasst.

Hier kenne ich aber die Kreuzung seit Jahren und es ist so, dass die Fahrstreifen der Theodor-Heuss-Alle an der Stelle der Kreuzungseinmündung mit einer weißen durchgezogenen Linie von einanderer separiert (das sieht man bei der Satellitenansicht von Google-Maps), weshalb aus meiner Sicht hier eben keine freie Fahrstreifenwahl gilt und somit jeder auf seiner Spur bleiben muss und der Linksabbieger keinen speziellen Vorrang gewähren muss. Zumindest habe ich das immer so interpretiert.
Bislang hatte ich hier auch noch nie Probleme beim Linksabbiegen, weil eben jeder auf seiner Seite der Linie bleibt. Bis auf heute...

Die Polizei vor Ort konnte die Schuldfrage auch nicht unmittelbar klären und hat den Fall zur internen Prüfung mitgenommen - vermutlich weil beide Argumentationen zusammenfließen (durchgezogene Linie und damit freie Fahrstreifenwahl in Kombination mit dem generellen Vorrang des Rechtsabbiegers)

Was wiegt eurer Meinung nach stärker bzw. wie seht ihr das?
Um mein Auto ist es mir nicht schade, aber der Unfallgegner war halt wie immer eine dicke Luxuskarosse mit einem langen Kratzer senkrecht zur B-Säule über beide linken Türen und ich war gerade endlich bei SF7 angekommen und fürchte, dass das nun gleich wieder Flöten geht.

Danke euch!
D. B. G.

-- Editiert von fb424507-52 am 11.10.2018 18:18

-- Editiert von fb424507-52 am 11.10.2018 18:19

-- Editiert von fb424507-52 am 11.10.2018 18:21

fm89 · Answer

Aus meiner Sicht liegt die Hauptschuld bei dir, der Unfallgegner haftet aber durchaus auch mit aufgrund der Betriebsgefahr. Es wäre noch zu klären, ob der Gegner die durchgezogene Linie überfahren hat, dann wäre eine andere Verteilung möglich.

hh · Answer

Wer bewertet so etwas?    Zunächst Deine Versicherung und wenn dem Unfallgegner das Ergebnis nicht gefällt ein Gericht.

hh · Answer

bzw. eine potentielle Klärung durch ein Gericht auch nicht durch mich angestoßen bzw. durchgeführt oder bezahlt werden muss?    Deine Ansprüche gegen den Unfallgegner kannst Du gerichtlich klären lassen. Die solltest Du auch im ersten Schritt an die gegnerische Haftpflichtversicherung stellen. Die beiden Versicherungen reden durchaus miteinander und wenn Du nichts forderst, dann sieht das ggf. so aus als würdest Du selbst glauben, Schuld an dem Unfall zu sein.    Ob Deine Versicherung an den Unfallgegner leistet entscheidet aber Deine Versicherung alleine. Wenn der Unfallgegner mit der Entscheidung Deiner Versicherung nicht einverstanden ist, dann müsste er klagen. Darauf hast Du keinen direkten Einfluss.    Eine Rückstufung des SFR erfolgt schon durch die Meldung des Unfalls. Wenn sich dann später herausstellt, dass die Versicherung nicht leisten musste oder Du den Schaden zurückgekauft hast, dann wird die Rückstufung des SFR rückwirkend zurückgenommen und zu viel bezahlte Beiträge erstattet.

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